voworkshop

Har som vanligt gjort lite blandade grejer.

Lackat toppen till skotern med värmebeständig matt färg:

När den torkat tog jag en kloss och 400 torrslippapper och slipade fram logotyperna:

Börjat popnita tillbaka mina betterboards på skotern men popniten tog slut så ska ner på stan imorn och köpa mer:

Har lackat upp 140 originalfälgarna och fått dit sprillans nya däck, är skitnöjd!

Såhär ser dom ut med 140 original navkapsel (denna navkapsel fanns endast på -73, -74as årsmodeller). Jag hittade dom på veteranbilsmarknad och sedan polerat upp dom:

Sen servade jag den inför vintern, lite mer än 4 månader sen sedan service. Kanske överdrivet att byta olja och så nu men jag tycker det är kul. Cirka 400mil har den gått sen dess. Ut med gammal olja:

Var tvungen att köra skruvmejseln genom filtret då det satt så in i tusan:

Drat på lite olja på packningen så jag inte drar sönder packningen vid montage:

När det va gjort gav jag mig på att montera in en extra baklampa på 140in. Började med att göra en hängsäkring framme vid batteriet:

Borrade upp ett hål i en täckbricka på instrumentpaneln och monterade in en strömbrytare:

Sen vart det en jävla massa kabeldragning. Här har jag dragit på krympslang på jordkabeln:

En ny Hella arbetslampa införskaffades, jätte fina lyktor:

Monterat och klart:

Kommer mer imorn! Ska försöka updatera.

Den övre sandplåten var rätt okej. Den under är det som är skadad som mest, men det visste jag redan.

Även fixat mer på skotern. Före:

Efter.

Fått in boggien. Jag använder spännband för att få in den. Man måste spänna ihop fjädringen.

Då märkte jag att mina plåtar som jag ska ha under fotstegen kommer göra så att man inte kan ta lös boggien. Bulten kommer ta i plåten.

Lite jobb med vinkelslipen så kommer det gå lika bra att ta ut boggien.

Till veckan har jag lov så då kommer det bli många verkstadstimmar!

Har som vanligt kommit i vägen andra grejer för verkstan. Men lite har hänt:

Monterat motorvärmare på 140ian.

Sen köpte jag ju bilen, då för att underlätta att skruva och pilla i den så körde vi in släpen i spolhallen i en annan verkstan. Den avfettades ordentligt och schampades.

Då bromsarna låg på hemskt mycket plockade jag sönder dom för att smörja upp kolven. Min taktik är att lyfta oringen runt kolven sen spruta med 5-56 eller WD-40 sedan trycka in kolven med en kofot eller stor polygrip. Efter det är det bara att trycka på bromspedalen igen, men akta så du inte trycker ut kolven helt och hållet! Upprepa allt 4-5 gånger funkar bromsarna ypperligt igen.

Startmotorn funkade inte så jag tog lös den och fann att den var full med skit. Den plockades ner i molekyler, rengjordes ordentligt (papper+thinner), lackades och plockades ihop. Nu startar bilen direkt!

I brist på annat då jag inte kan fixa bromsarna på andra sidan då den förbannade traktorn står i vägen så började jag slipa 140ins vinterfälgar (originalfälgarna).

Kommer fler bilder på Consulen till helgen då jag ska köra ut den och göra en riktig resume över vad som behöver göras och vad som behöver köpas in.

Hej!

Har nu gjort klart mina förstärknings plåtar som jag ska ha under fotstegen. Först är dom klippta i 3mm (!) tjock plåt sen har jag:

Snittat varenda vinkel med vinkelslip.

Sen kört med sticksåg, trodde det inte skulle gå i den tjocka plåten men det gick riktigt bra!

Sen gjorde jag klart den andra, var riktigt drygt att göra alla hål!

Sen lite grund på det.

Och sen mattsvart, använder både primer och färg från King Spray. Riktigt bra burkar, håller förvånadsvärt bra!

Sen har min tankmätare på 140an stått mellan halv och fulltank i en månad. Snittade siliconet och tog upp botten skivan.

Hittade inget fel med armaturn. Så satt tillbaka den och då funka den! Antar att den hade hakat.

I brist på annat har jag lackat upp en hammare då jag inte har nån egen. Lackad Ford Tractor Blue såklart!

Har varit i verkstan ikväll men inget intressant att reportera. Har dock köpt mig en Ford Consul 1975. Blir att hämta den till helgen och är jätte sugen att få börja jobba med den.

Annonsbilder:

Var och kolla på consulen ikväll. Den såg hyfsad ut, bättre än Granadan i Sundsvall iallafall. Vänster bakskärm måste bytas, höger framskärm och dörr och sandplåt fram. Dessutom hitta jag lite rost i höger innerskärm. Ska bestämma mig imorn, tror det blir köp för att den var så oskruvad och orörd.

Efter det körde jag med högtryckstvätten med MYCKET värme på 140 fälgarna som jag ska ha till vinterdäcken. Dom var silvriga innan så ni fattar så dåliga dom va, all färg lossnade utan avfettning.

Har vart svårt att uppdatera, varit på hockey, varit till stugan. Men har inrett skåpet.

Sen imorn ska jag och kolla på en bil Consul -75, ska bli intressant att se. Har även fått haken på en fräsch Taunus P3. Börjar bli svårt att bestämma sig.

Ska försöka ta nå bilder på Forden imorn.

Började med att städa ur verkstan någorlunda.

Sen när det var ihop. Ska börja sätta in inredningen imorn då jag ska på hockey ikväll.

Lite bilder:

Den har blivit förstörd för att den stått ute. Sen har ägaren inte ens dragit över en pressening. Synd att folk kan låta dessa rariteter bli förstörda.

Hej igen! Imorn ska jag till Sundsvall och kolla in en bil. Hållt ögonen öppna länge efter Granada/Consul Mk1 på blocket. Denna som jag ska titta på har varit ute ett tag nu men jag har alltid gillat den. Har sökt efter en Coupe i hyfsat skick men det är svårt att hitta en. Den här bilen är en helt orenoverad kiruna bil, så den ska vara riktigt rostfri. Första årsmodellen är det också, rätt så ovanliga nu. Dom flesta man hittar är 1975 till 1977. Alltså sista årsmodellerna som egentligen inte är lika bra och charmiga som dom första.

Återkommer sen efter jag kommit hem. Ska även förbi Biltema och köpa lite grejer. Ska försöka knäppa nå bilder på bilen också.

Lite av mina fordon:

Duett -64 som den såg ut.

Som den blev:

Såhär såg min Volvo 145-73 ut när jag hämtade den sommaren -10.

Som den blev:

Som det såg ut under ombyggnationen:

Har 145 nu som jag är jätte nöjd med. Har även en skoter som jag kan visa!